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3日目は朝6時に起きてテレビをつけラジオ体操（テレビ体操）をしました。そりゃあんなことがありましたからね。この日の最初の教習は技能で、場内のカーブや左折を速度調節を意識して走るという内容だったようです。音楽を聴きながら他人の教習を1時間眺めた後、学科で信号の種類や意味を教わりました。一旦ホテルへ戻って通ったルートの交通機関に電話したところ、眼鏡を発見できました。
昼から再度自動車学校へ行き、技能で坂道発進をやりました。なんと一度もエンストしなかったんですよ。分かりやすくていい車でしたね。教習の最後に翌日の教習が後退と狭路であると言われ、2時間連続じゃないといいねと言われました。まぁ左足しんどいですからね。でもそんな予定はなかったので安心していました。技能のあとは学科があって、標識や標示を習って一時間待機したあと車が通行してはいけないところなどを習いました。学科の最後に予定の変更を伝えられましてね。朝から技能が2時間連続で入ったんです。立てたフラグはしっかりと回収してくれました。
4日目も朝6時に起きてラジオ体操をしました。後退の練習を10分くらいで終わり、さっさと狭路に入りました。意識するべきところなんかを教わりました。その直後の教習も狭路だったんですが、厳しい先生にあたってしまいましてね。「練習ですからね。2速でいこう。1ミリの感覚を大事にするんよ。エンストさせんようにね。」あのね、エンストするよ狭路で2速は。でもあれのおかげで微速調節はうまくなりましたし、MTの本当の楽しさを味わったような気がします。最初こそうまくいきませんでしたがだんだん上達し、教習終わりに少し褒めてもらえるほどになりました。「修検は焦らんかったらいけるから落ち着いてね」とも言われましたね。やはり厳しいだけあっていい先生です。ただ、いまだに隣で繰り返し言われた「1ミリの感覚！」は未だに耳に残っています。
昼からは1時間あけて学科が2つあり、緊急自動車や車間距離、安全確認や進路変更をしました。そのまま効果測定に移ったんですが、結果は48点。見直しの時に迷って3か所訂正したんですが、うち2か所は不正解の方に変えていました。まぁ合格点は超えたので問題ありません。4日目はこれで終わり、ホテルに帰って寝ました。
5日目は朝がゆっくりでしたんで起床は7時55分。勉強会という名の教習じゃない講座のようなものに参加しまして、「仮免には落ちてくれるな、延泊が決まる、今後の予約がつまっているから頼む」と言われました。そのあとは技能で、ATのキックダウンと急発進を一度ずつ体験し、無線コースの練習をしました。一回ホテルに戻ってだらだらした後、自動車学校に戻って今度はMTで無線コースの練習をしました。この教習の直前にまた翌日の時間変更を伝えられました。この頃になると自動車学校に通う生活にも慣れ、毎日だらだらと過ごしていた覚えがあります。一緒に入校して同じ教習を受けている人とも仲良くなりましたんで、結構楽しかったですね。
